การจัดซื้อรถจักรยานไฟฟ้าหรือฤดูท่องเที่ยว

เมื่อเร็วๆ นี้ ได้มีการเผยแพร่ประกาศการประมูลโครงการจัดซื้อรถจักรยานไฟฟ้าของศูนย์บริการสุขภาพสิ่งแวดล้อมเขตเฉาหยางในกรุงปักกิ่ง บังเอิญเมื่อไม่กี่วันที่ผ่านมา โครงการจัดซื้อรถจักรยานไฟฟ้าของสำนักงานความมั่นคงสาธารณะปักกิ่ง สาขาตงเฉิง ก็ประสบความสำเร็จเช่นกัน เมื่อเร็ว ๆ นี้ มีคำสั่งซื้อจักรยานไฟฟ้าจำนวนมากในกรุงปักกิ่งบ่อยครั้ง ซึ่งมีความเกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับการดำเนินนโยบายใหม่ ตั้งแต่วันที่ 1 พฤศจิกายนเป็นต้นไป รถยนต์ไฟฟ้าที่เกินมาตรฐานจะถูกห้ามขับขี่บนถนน ผู้ที่ฝ่าฝืนกฎจะถูกควบคุมตัวและลงโทษโดยสำนักจัดการจราจรเพื่อความมั่นคงสาธารณะของสำนักงานความมั่นคงสาธารณะเทศบาลปักกิ่งตามกฎหมาย

การเปิดตัวมาตรฐานแห่งชาติ
รถยนต์ไฟฟ้าเกินมาตรฐานคืออะไร? ก่อนที่จะตอบคำถามนี้ จำเป็นต้องทำความเข้าใจสถานะการพัฒนาปัจจุบันของรถจักรยานไฟฟ้าในประเทศจีนเสียก่อน
จากข้อมูลที่เผยแพร่โดยกระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศ ปัจจุบันจำนวนรถจักรยานไฟฟ้าในจีนเกิน 300 ล้านคัน ตั้งแต่เดือนมกราคมถึงกรกฎาคมปีนี้ การผลิตรถจักรยานไฟฟ้าในจีนมีจำนวนถึง 2,0158,000 คัน เพิ่มขึ้น 26% เมื่อเทียบเป็นรายปี อย่างไรก็ตาม เบื้องหลังกองไฟก็มีความโกลาหลเช่นกัน อุบัติเหตุด้านความปลอดภัยที่เกิดจากรถจักรยานไฟฟ้าไม่ใช่เรื่องแปลก ซึ่งนำอันตรายด้านความปลอดภัยมาสู่ชีวิตประจำวันของผู้อยู่อาศัย ผลการกำกับดูแลระดับประเทศและการตรวจสอบเฉพาะจุดเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์รถจักรยานไฟฟ้าที่ดำเนินการโดยหน่วยงานกำกับดูแลตลาดแห่งรัฐแสดงให้เห็นว่าปัญหาด้านคุณภาพหลัก ๆ มุ่งเน้นไปที่อุปกรณ์ไฟฟ้า การจำกัดความเร็ว น้ำกระเซ็นและประสิทธิภาพการลุยน้ำ และเสียงเตือนความเร็ว เป็นเรื่องเร่งด่วนที่จะต้องเสริมสร้างการจัดการยานพาหนะที่ไม่ใช้เครื่องยนต์และแก้ไขอันตรายด้านความปลอดภัยทางสังคมที่อาจเกิดขึ้นจากรถจักรยานไฟฟ้าที่ไม่เป็นไปตามมาตรฐานแห่งชาติอย่างละเอียด
ในระดับนโยบายก็มีการวางเอาไว้แล้ว เมื่อมองย้อนกลับไปในวันที่ 17 พฤษภาคม 2018 หน่วยงานของรัฐเพื่อการควบคุมตลาดและหน่วยงานมาตรฐานแห่งชาติได้อนุมัติการเปิดตัวมาตรฐานแห่งชาติที่บังคับ "ข้อกำหนดทางเทคนิคด้านความปลอดภัยสำหรับรถจักรยานไฟฟ้า GB17761-2018" ซึ่งกำหนดไว้อย่างชัดเจนว่าจักรยานไฟฟ้าเป็นสอง จักรยานมีล้อที่ใช้แบตเตอรี่ในตัวเป็นแหล่งพลังงานเสริม มีความสามารถในการขี่ถีบ และสามารถให้ความช่วยเหลือด้วยไฟฟ้าและฟังก์ชั่นขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า น้ำหนักยานพาหนะรวม (รวมแบตเตอรี่) ไม่ควรเกิน 55 กก. ความเร็วสูงสุดของยานพาหนะไม่ควรเกิน 25 กม./ชม. กำลังมอเตอร์ไม่ควรเกิน 400W และแรงดันไฟฟ้าปกติของแบตเตอรี่ไม่ควรเกิน 48V จักรยานไฟฟ้าใด ๆ ที่ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดทางเทคนิคข้างต้นจะถือว่าเกินมาตรฐาน
ปักกิ่งเป็นผู้นำในการ "ส่องแสงดาบ"
หลังจากการเปิดเผยข้อกำหนดทางเทคนิคข้างต้น ปักกิ่งก็มีบทบาทนำอย่างเต็มที่และได้จัดทำกฎระเบียบการจัดการที่ไม่ใช่ยานยนต์ของปักกิ่งขึ้นมาทันที (ต่อไปนี้จะเรียกว่าข้อบังคับ) กฎระเบียบระบุว่าการจัดการการเข้าถึงไดเรกทอรีจะต้องดำเนินการสำหรับรถจักรยานไฟฟ้า และจักรยานไฟฟ้าที่ไม่รวมอยู่ในแค็ตตาล็อกผลิตภัณฑ์จะต้องไม่ถูกขาย จดทะเบียน จดทะเบียน หรือขับเคลื่อนบนถนนในเมืองนี้ สำหรับรถจักรยานไฟฟ้าที่ซื้อก่อนที่จะมีการดำเนินการตามกฎระเบียบนั้น จะมีการกำหนดช่วงระยะเวลาการเปลี่ยนแปลง 3- ปีขึ้นเพื่อเป็นแนวทางให้เจ้าของยานพาหนะค่อย ๆ ค่อย ๆ เลิกใช้และปรับปรุงอย่างเป็นระเบียบ โดยคำนึงถึงปัจจัยที่เป็นรูปธรรม เช่น อายุการใช้งานของยานพาหนะและสิทธิ์ และผลประโยชน์ของเจ้าของรถ ระยะเวลาการเปลี่ยนแปลงเริ่มตั้งแต่วันที่ 1 พฤศจิกายน 2018 และสิ้นสุดในวันที่ 31 ตุลาคม 2021
"ปักกิ่งเป็นภูมิภาคแรกที่เปลี่ยนจากมาตรฐานแห่งชาติฉบับปี 1999 มาเป็นมาตรฐานแห่งชาติใหม่ฉบับปี 2019 โดยเริ่มตั้งแต่แคตตาล็อกชุดที่ 33 ของปีที่แล้ว ได้ค่อยๆ กำหนดให้ต้องมีการลงทะเบียนแคตตาล็อกพร้อมรายงานการทดสอบมาตรฐานแห่งชาติฉบับใหม่ แคตตาล็อกชุดที่ 33, 34 และ 35 ได้ดำเนินการ 3 ขั้นตอนเพื่อทำให้การเปลี่ยนแปลงระหว่างมาตรฐานแห่งชาติใหม่และเก่าเสร็จสมบูรณ์" ผู้ที่เกี่ยวข้องซึ่งรับผิดชอบสมาคมอุตสาหกรรมจักรยานไฟฟ้าปักกิ่งแนะนำว่าแผนกกำกับดูแลตลาดได้ทำความสะอาดแคตตาล็อกผลิตภัณฑ์ชุดแรกถึงชุดที่ 35 ที่ยื่นก่อนที่จะใช้มาตรฐานแห่งชาติใหม่ เพื่อให้มั่นใจว่าผลิตภัณฑ์ที่ทำความสะอาดนั้นเป็นผลิตภัณฑ์ที่เป็นไปตามข้อกำหนดทั้งหมด ตั้งแต่นั้นมา แคตตาล็อกก็ได้รับการอัปเดตแบบเรียลไทม์อย่างต่อเนื่อง แค็ตตาล็อกชุดล่าสุดจำนวน 60 รายการได้รับการประกาศเมื่อวันที่ 8 ตุลาคม โดยมีโมเดล 147 รุ่นจาก 59 บริษัทเข้าสู่แค็ตตาล็อก
การดำเนินการตามนโยบายยังคงต้องมีการดำเนินการและการกำกับดูแลที่เข้มงวด ในเดือนนี้ ช่วงเปลี่ยนผ่านสามปีที่ก่อตั้งในกรุงปักกิ่งสิ้นสุดลงอย่างเป็นทางการแล้ว ผู้สื่อข่าวได้เรียนรู้จากแผนกจัดการจราจรเพื่อความมั่นคงสาธารณะปักกิ่งว่าเนื่องจากแผนกจัดการจราจรเพื่อความมั่นคงสาธารณะปักกิ่งเปิดตัวแคมเปญพิเศษเพื่อปราบปรามการละเมิดกฎจราจรที่เกิดจากรถจักรยานไฟฟ้าเมื่อวันที่ 1 พฤศจิกายน ผ่านมาตรการแก้ไขที่เข้มงวด จำนวนรถจักรยานไฟฟ้าที่มากเกินไปแขวนอยู่ ป้ายชั่วคราวบนถนนลดลงอย่างมากจนถึงขณะนี้ ในเวลาเดียวกัน แผนกจัดการจราจรในกรุงปักกิ่งยังได้ดำเนินการแก้ไขพิเศษเกี่ยวกับการดัดแปลงยานพาหนะไฟฟ้าบางประเภทอย่างผิดกฎหมายซึ่งเกินมาตรฐาน รวมถึงการใช้ป้ายทะเบียนอย่างเป็นทางการและใบขับขี่ปลอมบนท้องถนน
จากการเพิกถอนยานพาหนะขนาดใหญ่อย่างเข้มข้น ยอดขายรถจักรยานไฟฟ้าในร้านค้าใหญ่ๆ ในกรุงปักกิ่งจึงเติบโตอย่างรวดเร็ว และมีการต่อแถวยาวสำหรับการจดทะเบียนรถยนต์ใหม่ที่สถานีจัดการยานพาหนะ เจ้าของรถบางรายรายงานว่าต้องใช้เวลาสองชั่วโมงในการต่อคิวเพื่อลงทะเบียนในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน
หรือต้อนรับจุดสูงสุดของการจัดซื้อจัดจ้าง
ยกเว้นปักกิ่ง ภูมิภาคอื่นๆ ยังได้กำหนดช่วงเปลี่ยนผ่านที่แตกต่างกันตามมาตรฐานระดับชาติและสถานการณ์จริง จากสถิติที่ไม่สมบูรณ์ ระยะเวลาการเปลี่ยนผ่านของยานพาหนะไฟฟ้าที่มากเกินไปในเมืองต่างๆ เช่น เซี่ยงไฮ้ เทียนจิน หนานจิง หางโจว เจิ้งโจว หนานหนิง หลานโจว เจียซิง และฝอซาน จะสิ้นสุดในปีหน้า ซึ่งหมายความว่าการจัดซื้อรถจักรยานไฟฟ้าอาจถึงจุดสูงสุด
ในด้านการจัดซื้อจัดจ้างของรัฐบาล ความต้องการรถจักรยานไฟฟ้ามีการเติบโต และยานพาหนะที่มีอยู่ยังจำเป็นต้องได้รับการปรับปรุงเพื่อให้ตรงตามข้อกำหนดของนโยบายใหม่ ตัวอย่างเช่น การจัดซื้อที่เสร็จสมบูรณ์เมื่อเร็วๆ นี้ของศูนย์บริการสุขภาพสิ่งแวดล้อมเขตปักกิ่งเฉาหยางและสาขาตงเฉิงของสำนักงานความมั่นคงสาธารณะปักกิ่ง กำหนดให้ผู้ชนะการประมูลต้องจัดหาผลิตภัณฑ์ที่สอดคล้องกับมาตรฐานที่เกี่ยวข้องของ "ข้อกำหนดทางเทคนิคด้านความปลอดภัยของจักรยานไฟฟ้า GB{ {0}}" และเป็นผลิตภัณฑ์ที่ระบุไว้ใน "แค็ตตาล็อกผลิตภัณฑ์รถจักรยานไฟฟ้าปักกิ่ง" ที่เผยแพร่โดยสำนักงานคณะกรรมการกำกับตลาดแห่งเทศบาลเมืองปักกิ่ง พวกเขาสามารถจดทะเบียนรถจักรยานไฟฟ้าในกรุงปักกิ่งและรับใบอนุญาตและใบอนุญาตขับขี่ได้ ผู้ชนะการประมูลมีหน้าที่รับผิดชอบในการจัดการขั้นตอนที่เกี่ยวข้อง เช่น ป้ายทะเบียนและใบอนุญาตขับขี่รถยนต์
การจัดซื้อจัดจ้างของรัฐบาลมีความต้องการส่วนบุคคลบางประการซึ่งแตกต่างจากการจัดซื้อส่วนบุคคล ตัวอย่างเช่น ศูนย์บริการสุขภาพสิ่งแวดล้อมเขตเฉาหยางในกรุงปักกิ่งกำหนดให้ผู้ชนะการประมูลต้องจัดหาจักรยานไฟฟ้าที่มีประสิทธิภาพด้านพลังงานที่ตรงตามข้อกำหนดของการดำเนินงานสุขาภิบาลสิ่งแวดล้อมภายใต้สภาพถนนต่างๆ ในปักกิ่ง สำนักงานความมั่นคงสาธารณะปักกิ่งสาขาฉางผิงกำหนดให้ยานพาหนะต้องผ่านการดัดแปลงบัตรประจำตัวของตำรวจ ติดตั้งอุปกรณ์ตำรวจ (เช่น ไฟเตือน สัญญาณเตือนภัย ฯลฯ) และมีตัวถังสีขาว
นอกเหนือจากการสุขาภิบาลสิ่งแวดล้อมและความมั่นคงสาธารณะแล้ว หน่วยงานตุลาการและการจัดการเมืองยังมีความต้องการจัดซื้อรถจักรยานไฟฟ้าอีกด้วย สำนักงานตุลาการอำเภอฮุ่ยชาง มณฑลเจียงซี เพิ่งเสร็จสิ้นการจัดซื้อรถจักรยานไฟฟ้าจำนวนหนึ่งในเดือนนี้ ผู้รับผิดชอบที่เกี่ยวข้องแนะนำว่าจักรยานไฟฟ้าเหล่านี้ส่วนใหญ่จะใช้เพื่อเข้าไปในหมู่บ้านและครัวเรือนเพื่อดำเนินการไกล่เกลี่ยข้อขัดแย้งและข้อพิพาทตลอดจนประชาสัมพันธ์ทางกฎหมายและงานอื่น ๆ “สภาพถนนระหว่างทางไปหมู่บ้านมีความซับซ้อน และจักรยานไฟฟ้าก็สะดวกกว่าและมีการปล่อยก๊าซคาร์บอนต่ำกว่า” ผู้รับผิดชอบกล่าว